1. 請先確認壓縮機故障原因，原壓縮機使用礦物油若過熱高溫裂化，要清洗系統內冷凍油(可使用R-141B)(壓縮機一經更換仍需清洗系統)
2. 若仍要充填R-22冷媒，清洗系統後若有殘留少量礦物油，不會與新壓縮機的合成油互相作用
3. 若要改充填　R-404A冷媒，膨脹閥及毛細管長度要重新更改，原系統內礦物油需經清洗
4.若改充填　R-417冷媒，同 第2點注意事項，只是能力會略減一些

1. 可以灌407C，能力差異要看蒸發溫度幾度

2. 蒸發溫度 -10℃，大概至少就差　15%，　蒸發溫度 7℃，就只差　5%

3. 毛細管或是膨脹閥基本上要換喔

1. 啟動電容較原規範大時，於壓力不平衡時壓縮機較好啟動

2. 電容器容量加大雖可增加馬達啟動的扭力,但也加大馬達電流量。任意加大, 有可能造成啟動線圈燒毀,甚至火燒情形發生。

3. 因此啟動電容器的容量必須遵照原廠的規範。

冷媒充填畤須注意高壓與低壓(高低壓請接上壓力錶）

1. 低溫系統須徹底清除管路上的水氣，抽真空需要多一點時間，一般冷櫃的冷藏系統抽 15分鐘，但要視系統長短而定。

2. 抽完真空後要灌冷媒前，請先把壓力錶組的軟管用冷媒排空，再鎖緊於管路閥口上，確保系統充填的是純淨冷媒。

3. 充填冷媒時，先進行破空（禁止在真空情況下運轉壓縮機，會造成線圈短路燒毀或出線頭玻璃體貫穿破裂！！）

4. 冷媒應從高壓端充填，從低壓端補足充填時，請在壓縮機運轉中進行；注意避免充填過多冷媒，造成啟動時液壓縮。

5. 在充填冷媒過程中，同時注意高/低壓是否已到達所需要的壓力。正確的壓力，請使用溫度與冷媒換算的壓力值。例如 R404A的預定冷疑溫度 40℃時，高壓壓力即為 250Psig上下。蒸發溫度預定在- 23℃時，低壓壓力即為 25Psig 上下。如果高壓與低壓不能同時到達所需壓力，請檢查毛細管或膨脹閥、散熱器、蒸發器的搭配是否有問題。

6. 在充填冷媒的過程中，為避免壓縮機液壓縮。全程需注意過熱度的控制（壓縮機回管的溫度 – 低壓壓力換算的蒸發溫度）約：10K，以確保冷媒在回到壓縮機時已完全氣化。

7. 充填冷媒過程中需注意壓縮機吐出溫度，盡量不要超過 85℃。長期太高溫容易造成冷凍油變質。